刚刚落下帷幕的F1奥地利大奖赛正赛现场，七冠王刘易斯·汉密尔顿全程拿出了近乎搏命的竞技状态，实时比分从排位赛的惊险卡位到正赛最后三圈的极限攻防，他的一系列赛场操作不仅直接搅动了年度车手积分榜的竞争格局，也在全球F1车迷社群里掀起了持续多日的讨论热潮，不少资深车迷甚至将这场比赛称为汉密尔顿近年代表梅赛德斯车队出战的最具代表性的“全力争胜名场面”。
排位赛阶段的意外铺垫
本次汉密尔顿奥地利大奖赛的征程从排位赛Q1就充满了变数，体球网平台阿尔卑斯山区突如其来的局部阵雨打乱了所有车队的赛前预设战术，汉密尔顿在出场圈就果断选择了半雨胎，比同组的绝大多数车手早了足足两分钟驶上飞行圈。
最终他以0.072秒的微弱优势挤掉红牛车队的佩雷兹拿到排位赛第二名，仅落后杆位车手维斯塔潘不到0.03秒，这个排位成绩也让不少车迷提前预判，正赛阶段他必然会向分站冠军发起全力冲击。要知道过去两个赛季梅赛德斯的赛车在奥地利红牛环赛道始终没有进入过前三发车格，这次的排位结果本身就已经超出了绝大多数车迷的预期。
正赛全程的极限攻防操作
正赛发车阶段汉密尔顿就抓住了维斯塔潘起步的微小失误，在一号弯直接完成内线超车抢到领跑位置，不过红牛车队的下压力优势很快在赛道第二区段的高速弯中显现出来，第7圈维斯塔潘就在DRS区完成反超把位置拿了回来。
之后的三十多圈里汉密尔顿始终把跟车距离控制在0.8秒到1.2秒的DRS触发区间边缘，既不给身后其他车手超车的机会，也能随时在直道末端向前车发起挑战，梅赛德斯车队的策略组也连续三次为他安排了比红牛早两圈的进站窗口，试图用undercut战术抢回领跑位置。
比赛进入最后五圈的时候，赛道上出现了虚拟安全车的状况，实时比分汉密尔顿抓住这个机会完成最后一次换胎，换上全新软胎的他在重启之后连续刷新单圈最快纪录，最后三圈和维斯塔潘的轮对轮攻防累计多达六次，两个车手的车轮最近的时候间距不到三厘米，赛场转播镜头给到的画面让不少观赛的车迷直呼手心冒汗。
赛场表现引发的车迷讨论热潮
冲线之后汉密尔顿仅以0.173秒的差距遗憾拿到分站亚军，这个结果反而让他的赛场表现收获了比分站冠军更高的关注度，海外主流F1论坛的相关讨论帖发布量24小时内突破了12万条，国内社交平台相关话题的阅读量也很快突破了2.3亿。
不少支持红牛的车迷也公开表示，这是近两个赛季以来他们见过的最有竞争力的梅赛德斯赛车状态，汉密尔顿在比赛里展现出来的竞技状态完全看不出已经年近四十，不少人甚至开始期待后续几站比赛里他能继续向年度总冠军奖杯发起冲击。还有不少车迷翻出了十年前汉密尔顿在奥地利站拿到首个分站冠军的旧影像，感慨他的竞技斗志完全没有随着时间消退。
后续赛事的潜在影响
本次汉密尔顿奥地利大奖赛拿到的18个积分，实时比分也让他在年度车手积分榜上的排名从第五位直接回升到第三位，和榜首维斯塔潘的积分差距缩小到了63分，在赛季还剩下九站比赛的情况下，这个分差依然保留了理论上的争冠可能性。
梅赛德斯车队的技术总监赛后接受采访时透露，奥地利站带来的全新空气动力学套件升级效果远超赛前预期，接下来的英国站他们还会继续沿用这套升级配置，全力支持汉密尔顿去冲击更多分站冠军。不少行业评论员也指出，汉密尔顿在奥地利站展现出来的斗志，也彻底打破了此前外界盛传的他将在本赛季结束后提前退役的传闻，接下来的几站比赛的看点无疑会比之前几个赛季同期要高出不少。
